Page 14 - Phi Đoàn 530 Thái Dương, Pleiku và Charlie - 1972

BCH 11ND để chống biển người vì địch quá gần quân bạn và pháo Dù bị cấm chỉ).
(Very High Frequency) and HF (High Frequency) radios
Khoảng 14-14:30g chiều ngày 12/4/1972, HKS & DHK nai nịt survival gear (áo lưới
cấp cứu) và gài dây dù cẩn thận trước khi leo lên iron step vuông nhỏ gắn ở thân
phi cơ bên trái để bước vào bên trong cockpit rồi đội helmet (mang theo bản đồ
nhe). Cơ khí trưởng/cơ phi bấm Auxiliary power unit (APU) boosted bình điện A-1.
Phi công vặn đồng hồ phi cụ rồi mở máy ở ụ đậu. Quạt chong chóng nặng nề xoay
chầm chậm rồi từ từ vụt nhanh, động cơ nổ xẹt xẹt phun khói mù mịt qua
intertwined exhaust pipes/ống xả khói đằng sau cánh quạt. Động cơ nổ dòn đều đặn
được 5 phút (phi hành đoàn trực bay có nhiệm vụ thử máy trước). Phi công đưa
ngón trỏ lên (thumb signal) ra dấu chào cơ khí trưởng. Anh ta đáp lễ rồi kéo 4 cục
gỗ chặn 2 bánh trước phi cơ ra. Lead 51 xin chỉ thị của Pleiku Ground Control (Đài
kiểm soát) trên tower:
- Jupiter 51 radio check in.
- Jupiter 52 nghe.
- Pleiku Ground Control, đây Jupiter 51. Two A-1 ready to taxi from the east ramp.
- Jupiter 51, đây Pleiku Ground Control. Clear to taxi. Active runway is 09. Contact
tower frequency (tần số liên lạc) for take off information.
DHK run-up quan sát và kiểm tra các đồng hồ phi kế (all instruments) một lần cuối,
tất cả đều hoạt động tốt. Jupiter 52 line up giữ khoảng cách an toàn với Jupiter 51,
đang ở đầu phi đạo ready for take off trước 1 phút. Hoa tiêu nhấp thắng kiểm soát
động cơ trước khi cất cánh. Tay phải đẩy cần lái control stick lên phía trước để giữ
A-1 chạy thẳng giữa phi đạo. Chân mặt phải kềm 2 bánh trước thật vững và điều
khiển bánh đuôi/tail wheel theo lực nâng nhấc lên rồi từ từ nhả thắng ra/released
brakes vì phi đạo ở phi trường Cù Hanh vừa hẹp lại ngắn. Động cơ gầm thét, phi cơ
lướt nhanh trên phi đạo bắt đầu takeoff rời khỏi mặt đất và bốc lên trời. Hoa tiêu đẩy
cần bánh đáp lên, trực chỉ hướng Dakto/Tân Cảnh (NE); phía đông của mục tiêu
Charlie (thời điểm căn cứ Tr/đoàn 42/SĐ22BB và phi trường Phượng Hoàng vẫn
còn kiểm soát bởi VNCH). Google từ phi trường Cù Hanh, Pleiku đến đồi Charlie
(tọa độ 14°33'21"N 107°46'59"E ≈ 102 km đường bộ (tầm cỡ ≈ 40 nautical mile/NM
đường chim bay; 1NM = 1.852 km or = 1.1508 miles).

A-1 bay ở cao độ 5,000 ft với tốc độ binh phi ≈ 200 knots (230 mph/370 kmh), để
tránh radar VC và hao nhiên liệu mất khoảng 15+ phút thì đến vòm trời Dakto/Tân
Cảnh. Giảm ga chậm lại khi tới gần mục tiêu, vòng vòng trên không để tránh sự nghi
ngờ của đối phương tạo yếu tố “game plan” bất ngờ. Qua tần số HQ FM radio
channel 47.0, Jupiter 51 liên lạc (VHF) radio với FAC/Cessna L-19 quan sát đang