Page 17 - Phi Đoàn 530 Thái Dương, Pleiku và Charlie - 1972

lớn lấy cao độ (upward to gain altitude) nghiêng cánh bên trái làm nửa vòng xoắn.
Phi cơ chổng bụng bay lên cao một chặng, rồi lộn upside down chúi mũi xuống. Kỳ
nâng cánh nhỏ (aileron) bên phải và hạ cánh nhỏ bên trái, đồng kết hợp nhanh nhẹn
chân đạp bàn lái (rudder) bên phải thì máy bay sẽ nghiêng cánh về phía phải, chúc
mũi xuống ở angle 60° với airspeed attack throttle ≈ 270 kt (310 mph/500 kmh) (A-1
cũ can't be max speed? Max speed còn mới: 280 kt/322 mph/518 kmh). Kỳ bổ nhào
xuống nhanh (greater speed at impact without getting too close to the bomb tossing),
leveling A-1E ở cao độ 50 ft một đường dài sát ngọn cây cổ thụ. Phi công thấy rõ
mục tiêu hiện trên điểm nhắm shallow valley C với chiều ngang 2 bên sườn đồi ước
tính cỡ ≈ 160+ m/175 yards? (khúc lòng chảo trũng) (qua youtube: Nguyễn Thanh
Khiết, đoạn “thung lũng giữa C và C2?”)
- Ô kìa, helmet (nón bay) mầu trắng của viên phi công dũng cảm!

Nóng lòng để cứu quân bạn, DHK liền đạp bàn lái (rudder) qua lại thật mau lẹ bẻ
đuôi lái (yaws) để thân tàu lắc chòng chành cho bom dễ rớt xuống, liền bấm nút
“jettison” skip bombing Napalm (theo kế hoạch pass#2); 2 trái bom trải dài đánh
trúng mục tiêu rất chính xác nổ “ùm...ùm” vào giữa đội hình của VC. Bom lửa phụt
lên cháy bùng ngút trời, cột khói cuồn cuộn và lan tỏa mịt mù khắp vạt rừng; cây cổ
thụ cỏ tranh lau sậy trên đồi đất đỏ. Rất nhiều bộ đội TÐ8 bị thiêu sống, họ kêu gào
giãy giụa thảm thiết lăn lộn trong biển lửa mịt mùng. Một số tháo chạy. Điều may là
A-1 không oanh tạc lầm tuyến bạn, vì thằng 1 đã bị đánh bật ra khỏi C.

Thả xong, DHK kéo cần lái cho phi cơ lên cao độ, đồng thời muốn né “Triple A” uy
hiếp phi công, vô tình right wing vướng vào ngọn cây cổ thụ. Tiếng kim khí của
right wing đập vào thân cây một cái rầm” (mảnh vỡ làm wing damaged). A-1E
flipped over/bật ngửa và phi công mất control, engine failure và con tàu bi chìm
xuống. Đồng hồ vận tốc/airspeed indicator knots (có nguồn nói bị bốc cháy?) của
A-1 tụt xuống rất nhanh từ: 100 - 90 kt (185 - 167 kmh) và theo xác suất lớn nhất,
phi cơ sẽ đâm đầu xuống đất nổ tung cách đó không xa. Tuy nhiên, một sự kiện kỳ lạ
đầy bí ẩn đã đẩy chiếc A-1E của anh đi một chặng đường chim bay ≈ 2.5km/minute
+ chót; (từ C - C1 = 3 km) và crashed ở hướng đông-bắc dưới tuyến C1 (14°33'26"N
107°47e).

Thời điểm ≈ 16:30g đã cứu vãng 111 đúng lúc. Tr/úy Nguyễn Văn Thinh can trường
cùng với ≈ 75+ binh sĩ (vs. ước tính 600-700 bắc quân), phản kích 5 đợt tấn công
vũ bão khốc liệt của TÐ7, 8 và TÐ9 VC với đủ loại vũ khí tối tân; giằng co thế trận
từ: 10g sáng - 17g chiều. (bút ký của CCB Nguyễn Trọng Luân, SN:1952 bộ đội