Page 51 - Bản tin Cư An Tư Nguy - Số 2

51
chân thành càm ơn NT Tùng chia sẻ bài viết này và
các ủng hộ cho Tổng Hội tại Âu Châu. Chúng tôi cầu
chúc sức khỏe và bình an cho NT và gia đình cũng
như hy vọng có thêm sự hợp tác của NT trong tương
lai. Ban BT thêm hình sưu tầm từ Internet.

Vài lời phi lộ của tác giả:
Những lời chia buồn này [thơ phân ưu tiến sĩ Rupert
Neudeck qua đời ngày 31 tháng 5 năm 2016] đã “hé
lộ” câu chuyện vượt biển tìm tự do ngay tại Thủ Đô
Saigon, đã được giữ kín hơn 37 năm, theo người trong
cuộc, nếu nói ra sớm sẽ ảnh hưởng đến những người
đi sau, bọn công an cú vọ biết được sẽ dễ dàng “tóm”
trọn ổ. Nay “phong trào” vượt biển tìm tự do không
còn nữa, nên “câu chuyện” này được kể lại tỉ mỉ, rõ
CÂU CHUYỆN VƯỢT BIỂN TỪ ràng từng giai đoạn, trước là để ghi lại công ơn cứu tử
của vị đại ân nhân, Dr. Rupert Neudeck, sau là để qúy
THỦ ĐÔ SAIGON độc giả Tạp Chí Dân Văn, cùng bạn bè, thân hữu cùng
chiêm nghiệm và thưởng lãm.

Tác giả: LÊ THANH TÙNG, Khoá 25 SQTĐ. ֎
Bút Hiệu: LÝ TRUNG TÍN, Vào thập niên 80 của thế kỷ trước, việc vượt biển tìm
- Điều Hợp Viên Diễn Đàn Ngôn Ngữ Việt, Tự Do ngay tại Saigon, rất khó thực hiện, vì lúc đó
- Chủ Nhiệm Tạp Chí Dân Văn. bọn phỉ quyền còn kiểm soát chặt chẽ, công an khu
Bochum, Germany. vực luôn luôn “dòm ngó” nhà dân. Việc “đi bán chính
Email: danvanmagazin@gmail.com thức” do công an tổ chức cũng không còn rầm rộ như
các năm 1978-1979. Kể từ ngày hé lộ chuyện vượt
biển bằng ghe ngay tại Thủ Đô Saigon, cho đến bây
Ghi chú của Ban BT Tổng Hội Cựu SVSQ/TB/TĐ/HK giờ, cũng không thấy có ghe thứ hai, như vậy, trong
Sau nhiều năm trường sắp đặt và tổ chức vượt biển đầy lịch sử thuyền nhân, chỉ có duy nhất một chiếc thuyền
gian khổ, nguy hiểm, và các lần vượt biển thất bại liên chở 45 người ra đi, xuất phát ngay trên sông rạch của
tiếp, niên trưởng Lê Thanh Tùng, một cựu Sĩ Quan Thủ Đô Saigon, và bây giờ, người tổ chức chiếc thu-
Biệt Động Quân QLVNCH cùng gia đình và thân hữu yền này kể lại để cống hiến cùng bạn đọc, thân hữu xa
45 người đã vượt biển từ THỦ ĐÔ SAI GON, đi gần.
đường sông ra biển, thành công. Niên trưởng và mọi Lý do tôi ghi rõ trong bản Phân Ưu, là mong muốn
người trên thuyền được cứu sống trên biển Đông bởi được “kết bạn” với những người cũng tổ chức vượt
con tàu cứu các thuyền nhân Đức Cap Anamur ngày 1 biển bằng thuyền ngay tại Saigon như tôi.
tháng 5 năm 1980. Từ ngày đó, gia đình niên trưởng đã
định cư, sinh sống, và phát đạt tại Đức quốc. Gia đình Không có ai đi bằng ghe từ Saigon liên lạc với tôi,
NT, cũng như hơn 11,300 “thuyền nhân” (boat people) nhưng có rất nhiều email muốn tôi viết lại việc tổ
được cứu sống trên biển Đông luôn cảm ơn cứu tử, và chức này do hiếu kỳ và tò mò, như vậy trong lịch sử
lòng nhân đạo cũa Tiến Sĩ người Đức Rupert Neudeck, thuyền nhân Boat People chỉ độc nhất một chiếc thu-
người sáng lập ủy ban cứu thuyền nhân “Ein Schiff für yền do tôi làm, đi từ sông Saigon ra cửa biển Vũng
Vietnam (“A ship for Vietnam”). Năm 1982, tổ chức Tàu. Đường bộ Saigon-Vũng Tàu dài 120 Km, đường
này đổi tên là “Cap Anamur/Deutsche Not-Ärzte e. sông tương đương hoặc dài hơn nhưng quanh co vắng
V.”, tên 1 tàu chở hàng. Vì lý do an toàn cho những lặng, tàu tuần công an lúc nào cũng chạy tới chạy lui
thuyền nhân toan tính vượt biển sau đó, niên trưởng
Tùng đã phải giữ kín những chi tiết vượt biển từ thủ đô để kiểm soát và làm tiền các ghe thuyền chuyên chở
Saigon này cho đến gần đây, khi tin tức này không còn hàng hoá, do đó phải cẩn thận trọng suốt cuộc hải
gây nguy hiểm nữa. hành. Công an chận xét mà trên ghe đầy người, coi
như xong, tất cả vào “nhà đá”, người tổ chức không có
Vì bài viết khá dài, Ban BT quyết định đăng trên Bản ngày về. Tôi dùng chiến thuật như khi đi hành quân
Tin trong 2 kỳ liên tiếp (Bản Tin số 2 và 3). Tổng Hội

Bản Tin Sinh Hoạt Cư An Tư Nguy Số 2