Page 48 - Ban tin sinh hoat Cu An Tu Nguy So 3

48

một Sĩ Quan Hải Quân mới đi tù cải tạo về, tôi chỉ cần ông, thanh niên được đưa lên tầu Cap Anamur bằng
người lái ghe, việc đi đứng do tôi vẽ “phóng đồ”, sắp những thang giây, đàn bà, con nít thì được cần cẩu
xếp và chỉ huy. Không ngờ vị này là Thiếu Úy Hải võng lên, đây là ngày giờ mà cả 45 người sẽ nhớ ơn
Quân. tên Trần Duy Bút mà tính một hải lý bằng một suốt đời: 10 giờ 47 phút ngày Quốc Tế Lao Động
cây số nên đã bẻ lái quá sớm, đúng vào cái vùng mà 01.05.1980, chiếc tàu CAP ANAMUR đã cứu sống
bọn hải tặc đang hoành hành, tôi chỉ nói nhỏ cho vợ chúng tôi.
tôi biết điều này, sợ cả ghe xôn xao, mất bình tĩnh. Tàu Cap Anamur chạy dọc theo bờ biển Việt Nam để
Sau này tôi mới biết, anh Trần Duy Bút là Hạ Sĩ Quan tìm ghe vượt biển, mỗi ngày vớt được một ghe, 12
được cho đi học khoá Sĩ Quan Đặc biệt nên trình độ ngày vớt được 12 ghe, tổng cộng 474 người. Tôi được
hiểu biết có giới hạn, tôi cho Bút đi theo không phải đưa đến gặp vị thuyền trưởng Cap Anamur và tặng
đóng góp tiền bạc gì cả. Hơn 10 giờ sáng, ngày ông khẩu K54 và 2 băng đạn. Ông cám ơn và chúc tôi
28.04.1980, gặp ngay một tàu dầu của Panama rất lớn, gặp may mắn trong cuộc sống mới.
chạy cách ghe chúng tôi không tới 100 mét, trông rõ
“mồn một” những người trên “boong” tàu Panama, Ngày 12.05.1980, Cap Anamur đem số người được
giữa “ban ngày ban mặt” như vậy, Trần Duy Bút lấy vớt gởi tại Singapore, chúng tôi ở trại tạm cư trên
một trái sáng “thụt” lên trời, tôi giận quá, chỉ nói mấy đường Hawkins một tháng 28 ngày, ngày 09.07.1980,
trái “xi-nhan” dùng cho buổi tối khi cần cấp cứu mới được đưa qua sống tại West-Germany bằng máy bay.
xài, ban ngày thấy rõ ràng như bây giờ đâu cần phải Cũng xin nói thêm, Cao Ủy Tị nạn Liên Hiệp Quốc,
“bắn trái sáng cấp cứu”, Bút có lẽ đã biết cái sai của phát cho mỗi người 2,50 Đô la Singapore, một tuần
mình nên im lặng, tôi cũng nguôi ngoai cơn giận, chạy phát một lần, tất cả tự túc nấu ăn, vị Trại Trưởng là
về hướng Nam, giữ và theo đường tàu buôn, cả ngày, một Trung Tá Quân Lực Việt Nam Cộng Hoà, đã cho
chúng tôi gặp thêm 3 chiếc tàu sắt rất lớn, nhưng mời tôi lên Văn Phòng trại làm việc giúp đồng bào,
chúng bỏ chạy luôn, chẳng giúp hay vớt chúng tôi, đến mặc dù “chưa hoàn hồn” nhưng tôi cũng sốt sắng và
giữa trưa, trời nắng “chang chang”, tôi cho “neo ghe” vui vẻ nhận lời, ông Trại Trưởng giao cho tôi làm
để tắm biển, tất cả các chú biết lội đều nhảy xuống Trưởng Ban Nội Vụ, còn Nguyễn Hữu Huấn, một phi
biển tắm thoải mái, nước và lương thực vẫn còn đủ để công trực thăng Việt Nam Cộng Hoà đang giữ chức
đi trong một tuần nữa. Đúng là “tháng ba bà già” đi Trưởng ban Ngoại vụ vì Huấn rất giỏi tiếng Anh, đã
biển, mặt biển êm như nuớc hồ thu, đi vào tháng 3 âm qua Mỹ học lái máy bay, nhà Huấn ở trước rạp hát
lịch rất dễ bị “tóm” ngay cửa biển, tàu công an lúc nào Thanh Vân, đường Lê Văn Duyệt, rất gần nhà bố tôi,
cũng có mặt. đường Tô Hiến Thành, hồi nhỏ tôi và Huấn đều học
trường Tiểu học Chí Hoà. Người Singapore rất giàu và
Chạy thêm hai ngày, gặp vài chiếc tàu sắt, và một số có lòng thương người, hàng tuần họ đã đem đến trại
ghe đánh cá, tất cả đều làm ngơ dù chúng tôi đã làm cho rất nhiều quần áo và đồ ăn, mỗi lần cả “bao bố”
đủ mọi động tác xin cấp cứu, chỉ duy nhất một ghe lạp xưởng, tôi phải điều động một số thanh niên
đánh cá của Singapore đã cho chúng tôi 2 thùng bánh khuân vác các tặng phẩm đem chất vào kho, mỗi ghe
bích quy và một can nước ngọt. Bỗng lúc 10 giờ 47
nhập trại được tôi phân phát quần áo và thức ăn tồn trữ
phút sáng ngày 01.05.1980, một chiếc trực thăng bay trong kho, cho đến lúc gia đình tôi đi định cư, hai kho
lượn quanh ghe chúng tôi và ra dấu cho ghe chạy về quần áo và thức ăn vẫn còn rất nhiều, có lẽ vì được
hướng Tây. tôi xem Hải bàn, ra lệnh tắt máy ghe và phát tiền, tự do mua bán nên số người trong trại không
thả trôi, vì hướng Tây là hướng chạy về lại Việt “tha thiết” với các vật dụng cho không chăng? Sau
Nam…chỉ khoảng nửa tiếng sau, một chiếc tầu sắt rất này, đọc báo chí mới biết, trại Singapore là trại tị nạn
lớn “lù lù” xuất hiện, bên hông sơn hàng chữ tiếng thần tiên số 1, không đâu sánh bằng.
Pháp PORT DE LUMIERE - đảo Ánh Sáng, trên Năm 1981, trên truyền hình số 2 (ZDF) Đức đã chiếu
boong tầu, có người Việt bắc loa chiã xuống ghe, bảo một cuốn phim dài gần 1 giờ, cảnh tàu Cap Anamur
tất cả phải bình tĩnh, đây là con tàu CAP ANAMUR vớt người tại Biển Đông, trong đó đã quay thật rõ cái
sẽ vớt đồng bào, tôi ra lệnh, chia ra hai bên ghe để
ghe của chúng tôi. Cái cánh quạt của máy phụ đã bị
ngồi tránh nghiêng một bên có thể lật ghe, rồi đàn gãy, nên người phóng viên nói là khó có thể đi đến bờ

Bản Tin Sinh Hoạt Cư An Tư Nguy Số 3