Page 62 - ĐẶC SAN HỘI NGỘ BK 2022

cười là cái mền cũ có lẽ từ nhiều năm không Nhớ hồi năm 1974, có hai chiếc tàu đánh cá
được giặt nên ngày mai khi nắng lên, nước Hồng Kông vi phạm lãnh hải VN, bị chiến
hứng được có màu xám đen và trên mặt là Hạm HQ/VNCH bắt giải giao về
một lớp váng. Dĩ nhiên là chẳng ai dám động BTL/HQ/V1/DH.
đến, do đó suốt chuyến vượt biên, ngày hai
lần, khoảng mười giờ sáng và mười bảy giờ Lúc đó tôi phụ trách về việc nầy trước khi
chiều, cậu em vợ tôi và vài cậu nữaphải chặt giao lại cho Quan Thuế Đà Nẵng lo về thủ tục
dừa, đem phát cho trẻ con, phụ nữ và đàn ông pháp lý và liên lạc với chính phủ Hồng Kông.
mỗi đầu người khoảng 10cc nước dừa tươi, Thủy thủ đoàn của hai tàu đánh cá nầy rất lo
phần tôi cũng ngần đó. sợ, họ đã tìm cách hối lộ tôi, nhưng chẳng
những tôi không động đến tôm cá hay tiền bạc
Sang ngày thứ tư, chúng tôi gặp hai tàu đánh của họ, mà còn giúp cho họ trong khả năng.
cá Hồng Kông đang neo và chúng tôi đến để Không biết có phải là luật nhân quả đã ứng
xin tiếp tế. Mấy cục piles phải ưu tiên dùng hiện cho trường hợp nầy chăng?
cho hải bàn và thỉnh thoảng cho radio để nghe
tin tức khí tượng, nên mỗi khi gặp tàu, vì
không có đèn làm hiệu, mấy cậu trai thường Nhưng rồi
lột áo nhúng dầu buộc vào cây sào rồi đốt lửa niềm vui của
làm hiệu cầu cứu, do đó thường các cậu chỉ mọi người sớm
còn có cái quần sọt, mình trần, còn đầu thì vụt tan, anh
quấn chiếc khăn trông giống như hải tặc. thợ máy dỏm
Hai chiếc tàu cá Hồng Kông ít người, có lẽ sợ không rõ vụng
bị cướp nên lúc đầu ra dấu không cho chúng về thế nào, làm
tôi đến gần. May thay trên ghe có một phụ nữ rơi chiếc áo
gốc Hoa, trao đổi tiếng Hoa với họ. tee-shirt quấn
Khi hiểu rõ, họ cho phép ghe tôi cặp vào để vào trục láp
cho nước, nhớt, bánh ngọt, tạp chí. làm chết cả hai
Riêng tôi còn được vào phòng lái để xem vị máy tàu và
trí nơi tàu đang neo và có lẽ nhờ ơn trên, dù không sao
chỉ lái bằng sự phỏng định, nhưng vị trí ghe khởi động lại
tôi cũng không sai lắm so với ước tính. được. Ông phụ
Với vị trí nầy, nếu không có gì bất thường thì lái của tôi lúc nầy xuất hiện, đề nghị cắt
khoảng hai mươi bốn giờ sau chúng tôi có thể miếng bạt mui ghe làm buồm và nhiều phụ nữ
đến được Mã Lai hoặc Nam Dương. tiếp tay thực hiện được chiếc buồm con,
nhưng không may hôm đó gió rất yếu lại thổi
Chúng tôi từ giã thủy thủ đoàn của hai chiếc ngược hướng chúng tôi muốn đi, nên buồm
tàu Hồng Kông với niềm biết ơn sâu xa. Mọi cũng không có công dụng lắm, ghe chúng tôi
người trên ghe tôi chia nhau bánh, tạp chí, trôi lênh đênh như con tàu ma. Không rõ ông
uống nước thỏa thích và vì sắp được đến đích phụ lái thuyết phục thế nào mà hầu hết mọi
nên ai cũng đều lên tinh thần. người nhất là mấy bà yêu cầu tôi quay mũi
ghe đi Phi Luật Tân.
Riêng tôi, miên man nghĩ về việc trong khi
hàng chục chiếc tàu đủ quốc tịch đã làm ngơ Tôi giải thích rằng mình đang gần Nam
trước sự kêu cứu của chúng tôi, thì tại sao hai Dương, Mã Lai, Singapore, ghe hiện trên hải
chiếc tàu Hồng Kông nầy lại thật tốt giúp đỡ đạo quốc tế có nhiều tàu bè qua lại, hy vọng
chúng tôi. chúng ta sẽ được cứu vớt, còn đi Phi Luật Tân

060