Page 56 - BẢN TIN SINH HOẠT CƯ AN TƯ NGUY SỐ 5

56

họ bán dầu pha nước trong can dầu, cho nên nếu danh sách đi biển với tôi là Lê Hồng Phong và Lê
gặp dầu pha nước thì ghe sẽ không chạy được, Hồng Sơn, đây là 2 đứa con của em gái tôi.

ghe chết máy và chuyện gì sẽ xẩy ra khi ghe đang Con của Lê Phi Ô tiểu đoàn Trưởng tiểu
nằm trên biển mà không chạy được? Vì vậy phải đoàn 344 Địa Phương Quân tiểu Khu Bình Tuy.
tìm cho được nơi nào bán dầu không pha nước, Đây cũng là lần đầu tiên ghe tôi xuất phát ban
đây cũng là việc mò kim đáy biển làm sao mà đêm để đi te, vì từ trước đến nay ghe tôi đi cào
mình có thể tin được. Vì vậy khi nơi nào tôi mua
nên chỉ đi ban ngày mà thôi. Ghe qua khỏi bến
dầu thì tôi hứa sẽ cho con của chủ bán dầu đi theo Súc chỗ mà tôi đã mua cặp cần te cách đây mấy
ghe của chúng tôi, vì vậy mình cũng yên tâm họ hôm, ghe bắt đầu hướng mũi ra Vũng Tàu, tối nay
sẽ bán dầu không pha nước, vì đâu có ai muốn chúng tôi sẽ ráp dầu vào khỏang 10 giờ và bốc
cho con mình chết, mỗi lần tôi đồng ý mua dầu
thêm một sốc khách bên bãi và đi luôn. Bên cánh
chui chỗ nào là phải chuẩn bị ngày lấy dầu, di
bãi tôi đã có sẵn hải bàn M88, bản đồ, tài công và
chuyển dầu ra bãi bốc v.v… còn biết bao nhiêu thợ máy v.v.. Tất cả những người đó đang chờ tôi
khó khăn nữa mới đem dầu ra được chỗ ghe của đến để bốc dầu và ra đi.
mình v.v…
Lúc bấy giờ đã gần 10 giờ đêm, tôi không nghe
Tôi chạy Honda phía trước và xe lambretta động tĩnh gì trong bãi, vòng lên xuống mấy lần
chở dầu chạy phía sau, khi tôi đạp thắng nhiều lần
cũng không nhận được tin tức gì cả, cố nán lại
là báo hiệu phía trước có công an đột xuất, thì xe một vài phút nữa. Mãi đến 10:45 tối tôi vẫn
lambretta quay đầu chạy ngược trở lại v.v…Công không nhận được một tín hiệu gì từ trong bãi.
việc chuyển dầu ra bãi nghe thì rất bình thường, Biết mình đã bị lừa nhưng bây giờ thì phải làm
nhưng khi bắt tay vào thì hết sức khó khăn, lớp
sao đây???
nào phải biết dầu nào thật, dầu nào có nước,

chuyển ra bãi cũng thật khó khăn, rồi từ bãi bốc Lần quần ở đây thì chỉ có chết! Vì vậy biết rằng
dầu lên ghe nữa v.v…Có những lần tôi chạy hon- chuyến ghe đã bị bể, tôi liền chạy trở về chỗ ụ
da phía trước, phát hiện có toán công an đột xuất, đậu thường ngày. Trở về cũng là điều hết sức khó
phải nhấp thắng xe Honda nhiều lần và xe Lam- khăn, đi te thì cũng chưa bao giờ đi bây giờ thì
phải làm sao đây?
bretta đã nhận được tín hiệu của tôi nên xe Lam-
bretta chở dầu phải quay đầu lại và chạy vào ngỏ Thời may tôi gặp được một chiếc ghe te,
hẻm gần nhất v.v…Rất khó khăn cuối cùng dầu tôi ngoắc chiếc ghe nầy lại và họ đánh được bao
cũng đã được đem ra tận bãi bến, bây giờ thì chỉ nhiêu cá tôi mua hết, sau đó tôi trở về bãi đậu một
con một vấn đề nữa là ngày giờ đi mà thôi.Tôi rất cách bình thường, một vài ghe đậu chung với tôi

tin vào tử vi, vì vậy trước khi ra đi tôi đi xem thấy họ biết tôi đi nhưng bây giờ lại trở về họ biết tôi
bói và được biết mặc dầu có gặp một số trở ngại đã bị bể. Bây giờ tính mạng tôi rất nguy hiểm,
nhưng cuối cùng tôi sẽ ra đi bình yên, tôi thật hết nếu công an khu vực nó biết tôi tối hôm qua đi
sức vui mừng và tối ngày 8 tháng 8 năm 1983 từ mà quay về thì trước sau gì tôi cũng sẽ bị bắt, bị

một chiếc ghe cào, ghe tôi đã đổi thành ghe te, điều tra và làm khó dễ. Vì vậy tôi liền giao ghe lại
Tôi rời bến Ông Khanh đây là chỗ đậu ghe của tôi cho Nghĩa và 2 cháu tôi canh giữ, tôi còn dặn nếu
thường ngày, xuất phát 8 giờ tối và bắt đầu ra công an hỏi tôi đi đâu thì nói câu 5 tôi đi Saìgon
biển để đi te. Ghe rời bến ông Khanh bình yên, mua đồ về sửa ghe. Ngay đêm hôm đó tôi đã
trên ghe tôi lúc bấy giờ chỉ có Nghĩa là tài công dùng xe đạp chạy ra Vũng Tàu chỗ anh chị Hai

của tôi, tôi và 2 cháu thuyền viên có tên trong Bông người chị vợ của tôi tá túc và tìm phương
Bản Tin SH/CATN Số 5 PHÁT HÀNH NGÀY 24/12/2021